Гендиректор Фонда энергетического развития Листовский не видит причин, почему классический бензин должен быть хуже, чем газомоторное топливо

Автосалон Fresh Auto провёл опрос среди своих посетителей, который показал, что 89% согласились бы перейти на газомоторное топливо при условии значительной поддержки правительства.

В беседе с «ЭкоПравдой» генеральный директор Фонда энергетического развития Андрей Листовский заметил, что вопрос перехода на газомоторное топливо не новый и ему уже около двадцати лет.

Читайте также 

Европу обвинили в попытке энергетического колониализма

Эксперт рассказал о том, что ранее основной причиной была большая проблема с качеством оборудования, устанавливаемого возле двигателей внутреннего сгорания (импортные аппараты были дорогие, а отечественные не выдерживали критики). Вторым важным фактором Андрей Николаевич назвал паритет цен: заправляться газом не было значительно дешевле, чем бензином. Кроме того, не все автопарки справлялись с подобным переходом с точки зрения финансовой модели.

«Необходимо, чтобы газомоторное топливо существенно подешевело относительно классического бензина. При равном по качеству оборудовании. Либо интерес не удастся раскачать», — заявил эксперт.

Андрей Листовский также отметил, что с учётом сегодняшних реалий он не видит каких-либо причин, почему классический бензин и солярка должны быть хуже, чем газомоторное топливо. «Россия сильна как производитель конечных продуктов переработки нефти и у нас нет проблем с формированием цены на бензин. Всё упирается в то, сколько туда акцизов напихает правительство: если больше, то будет дороже, поменьше – он будет дешевле».

Кроме того, по мнению эксперта, в обществе и государстве нет активного запроса в переходе с бензина на газомоторное топливо.

«Во-первых, он необоснован. Во-вторых, нет серьёзных лоббистов. И, в-третьих, нет экономической модели, которая способствовала бы этому переходу. Пока паритет цен — в сторону классического бензина», — подытожил Андрей Листовский.

Ранее «ЭкоПравда» сообщала, что реализации проекта «Чистый воздух» в Красноярске мешает сильный уровень лобби противников газификации.